Převedeno ze stránek mezi příspěvky
Číst →

Neskutečně mě rozčiluje list vrtule jen tak plandající pod trupem. Mimo to, že má určitě vliv i na aerodynamiku modelu, připadá mi to i velmi neestetické. Všichni radí gumičku, ale ta na kuželu vždy vydržela tak 2 až 3 spuštění motoru. Tak jsem ji přilepil lepicí páskou a zatím drží. Tedy, není to úplně dokonalé, protože kužel musí být dále od hlav šroubů motoru, ale to se chystám vyřešit šrouby se zápustnou hlavou.
Číst →

Taková soutěž sice trvá jen pár hodin, přesto příprava na ni může zabrat několik týdnů (= toto je už 3. díl 🙂 ). Tedy, nerad jezdím závodit jen s jedním modelem, tak jsem zprovoznil Havrana. Poslouží jako záloha nejen mně, ale i komukoliv z naší party, pokud by ho potkala nějaká „nepříjemnost“.
Číst →

Na základě teoretického rozboru v minulém článku jsem se rozhodl: překonám svou „převodovkofóbii“ a pořídím si konkurenceschopný pohon. Malý „inrunner“ Mega ACn 16/15/5 (kv 1800) jsem měl, zbývalo se rozhodnout jakou převodovku a jakou vrtuli.
Číst →

Z dob mých RC začátků mi zbyl parasol Aircoupe, kterého jsem se rozhodl „přeškolit“ ze spalovacího motoru na elektriku. Důvody k tomuto kroku jsem měl dva – jednak mi chyběl hodný model, na kterém by se můj syn mohl učit prvním pilotním krůčkům, a také jsem si chtěl vyzkoušet pohonnou jednotku ještě předtím, než se pustím do stavby nového modelu.
Číst →