V sobotu 30.5. proběhla na modelářském letišti LMK Kladno soutěž elektrovětroňů RCEN. Počasí bylo sice lepší než v pátek, ale větru, deště a zejména nízké oblačnosti (odhadem 250 m) jsme si užili až až.

Účastníků bylo pouze 6 (!) a to mi přijde i na ekonomickou krizi a panující počasí málo, hodně málo 🙁 . Že by všichni zběhli ke „400“? Tedy, domácí klub reprezentoval Tomáš „Abu“ Suk, z Duchcova přijeli Roman Žampach a (chomutovský) Jirka Veselý a nakonec naše „veselá“ posádka ve složení Honza Kadlec se synem Tomíkem a Kubicovi (3x). Tomík a náš Pavlík jsou ještě malí, ale za pár let…

Roman Žampach nasadil Relaxe od Leoše Svobody. Prý už má objednanou Optimu A123 (rozpětí 2200), takže se máme na co těšit.

S „velkou“ Optimou již létá i Jirka Veselý. Na Kladně se s modelem teprve sžíval. Tedy, model dostal motýlkové ocasní plochy a kabinu (dobrý nápad, Jirko, já považuji sundavání křídel po každém letu za dost velkou nevýhodu). Tedy s mou Optimou XL to byly 3 modely z dílny Leoše Svobody – „Ionisti“, kde jste?

Jeden je tady – Honza Kadlec a jeho 1.5 kW „Nojík“. Létá krásně, akorát model se stoupavostí ke 40 m/s není pro nízkou oblačnost nejvhodnější. Já bych na to tedy nervy neměl.

K odhozu Honzova Iona se chystá „Abu“. Ono házet takovou potvoru není jen tak, lepší je mít ruce na kniplech a odhoz svěřit pomocníkovi.

Modelářská tragédie – Vojtovo Mefisto po posledním „přistání“. Asi ve 20 metrech po startu do 1. letu začal kolísat motor a „kopat“ křidélka a asi po 30 sekundách „rušeného“ letu se model zřítil. Mně v prvním letu také něco rušilo, ale naštěstí to nemělo tak tragické následky.

Takto se vejde do krabice 🙂 . Motor půjde na servis a nový trup už je objednaný. Alespoň dostane Mefisto silnější motor (Axi 2820/10), co Vojta vyhrál vloni na MČR.

„Polystyréňák“ Tomáše Suka – křídlo vyříznuté z EPP, potažené papírovou páskou, připoutané gumou, moc pěkné. Tomáši, napiš o tom článek, prosím.

Trinity – Tomášův „záložní“ model pro soutěže RCEN 🙂 Také S-Neu a asi 1.5 kW.

Pan Metz, Havran a já po posledním letu. Kladenské letiště je z kopce, tak jsem letadlům „ubližoval“. Letadlům proto, že první 2 lety jsem absolvoval s Optimou, ale to druhé přistání nevydrželo lože serva výškovky. Ale Havran poctivě odestál 6 minut proti větru 🙂 a přistál 2x za 30, takže co si více přát?

Vyhlášení výsledků a putovní pohár za vítězství.

Tedy, pořadí bylo následující:
1. Jan Kubica 1503
2. Tomáš Suk 1501
3. Jiří Veselý 1486.5

Po soutěži RCEN jsme si chtěli ještě zalétat RCEX, byli jsme takto předem domluveni, po vyhlášení jsme dokonce začali nabíjet, ale přišel déšť, který nevypadal na to, že by chtěl v dohledné době skončit. Takže nic 🙁

Ještě poznámku rodičovskou – chcete-li zabavit malé děti v autě, dejte jim na zadní boční sklo navigaci. Vydrží jim to na celou cestu. Sice na otázku „kam mám jet“, ukáží rukou a odpoví tam, zato navigují jak při rallye – mírná levá, ostrá pravá.

Navzdory počasí to byl prima den, díky „Kladeňáci“.

Jan Kubica
30.5.2009